历史上都有哪些著名的登山事故?

这里想说说2014年珠峰雪崩引起的夏尔巴人山难。

作为喜马拉雅山脉的原住民族,他们在登山史中的地位举足轻重,他们在登山时出现的意外也该关注与铭记。

尊重逝者,尊重民族,夏尔巴人不应该只被当作背夫。


接下来,我们先从13年一场著名的高海拔斗殴事件来说起:


珠峰:夏尔巴人的死亡与反抗

高海拔斗殴

2013年4月,在珠穆朗玛峰海拔6705米处,发生的一场史上最高海拔的斗殴。三名欧洲登山者与上百名夏尔巴人发生激烈冲突。

导火索——斗殴发生在珠峰第二营地。4月27日,三名欧洲登山者准备向第三营地发起冲击,在行进途中,一名登山者与夏尔巴向导意见不合,骂了几个脏字。

爆发冲突——西方登山者的一句脏话引发了夏尔巴人的怒火,上百名夏尔巴人冲进营地将三人围住,双方有了肢体冲突。

愤怒的夏尔巴人开始朝登山团队的帐篷投掷石块。

一句脏话,引发了空气稀薄地带的一场斗殴。但这并不是一起偶发事件,细微的导火索背后,是西方登山者与夏尔巴人之间长久的积怨。


早在人类首登珠峰起,矛盾的种子就已经埋下。


矛盾的种子

1953年,英国登山队在夏尔巴人协助下登上珠峰,夏尔巴民族也因此扬名世界。但在荣誉加冕之时,西方世界的"双重标准",也埋下了一颗矛盾的种子。

首登珠峰的两人——1953年5月29日,新西兰人希拉里(Edmund Percival Hillary)作为英国队员,在夏尔巴向导丹增·诺盖(Tenzing Norgay)的协助下顺利登顶珠峰,这是人类首次登顶珠峰。

希拉里和丹增,一名是西方世界的登山者,一名是夏尔巴向导,两人都完成了首登珠峰的殊荣,但在下山之后,两人却没有受到同样的礼遇。


夏尔巴人拿"次奖"——下山之后,希拉里声名鹊起,而丹增在登山界所收获的待遇相比之下就要寒碜得多,甚至名字也很少被提起。


在英国女王的嘉奖仪式上,希拉里获颁爵士,而丹增仅仅得到一枚次等的乔治勋章。

由于登顶照片只有一人入镜,在英国的听证会上,丹增还不断受到质问"谁第一个登顶?"。

而由于语言不通,丹赞很多话语也遭到英国媒体的断章取义。

回到尼泊尔后,丹增并不快乐。他也登上了珠穆朗玛峰,却不能享受到和队友一样的殊荣。从那一刻起,夏尔巴人与西方登山者之间的关系便开始蒙上阴影。

在珠峰首登后的几十年间,夏尔巴人的地位并没有得到改善。在西方登山者面前,还是扮演者登山中服务的角色,不平等的关系持续酝酿着矛盾。


矛盾的酝酿

从1953年,希拉里在丹增帮助下首登珠峰起,半个多世纪的发展造就了今天繁荣的珠峰攀登业。但西方登山者与夏尔巴之间不平等的关系,却始终未变,摩擦与冲突时有发生。


拥挤的珠峰——今天的珠峰攀登已经成为一种产业。越来越多的登山者通过支付高昂的攀登费用购买服务。

面对人人想登顶的现状,登山公司不得不运输更多的物资,建设更舒适的营地。

珠峰的拥挤让登山公司不得不雇佣更多的夏尔巴人,他们负责整个攀登过程中所有的人力运输,以及提供各种基础服务,成为商业攀登珠峰的基石。

夏尔巴人干着最累的活,收入却只占登山业利润的一小部分。

为生计,背离信仰——珠峰上的夏尔巴人处于两难局面,一方面,通过登山他们的确可以获得比农牧业高出数倍的收入,另一方面,登山的举动并不符合信仰。


在他们的宗教中,珠穆朗玛峰是一座神山,即使进山,也要常怀一颗虔诚和敬畏的心。

夏尔巴人不只是向导和搬运货物的苦力,他们是一个民族,有自己独特的信仰。1953年,丹增在首登之后,心中也充满不安。

为生计,无数夏尔巴人背负着背离信仰的压力,而在高海拔死亡地带,最危险的工作也都由夏尔巴完成。一份不算高的薪酬背后,很有可能是冒着生命的危险。


危险的工作——对珠峰商业队而言,攀登的风险被控制在最小。当登山者进行海拔适应,或是休整时,夏尔巴人正在雪山上艰难作业,修路、建立营地,往返数十次运输物资。

从珠穆朗玛峰的南坡往上,昆布冰川是一处必经的危险路段。

这是一条流动的冰川,冰川的情况会随着时间变化,冰崩和雪崩随时可能发生。

但正是这样的一条险路,商业登山队的客户全程只需要通过两次,而夏尔巴人需要前往修路,在一季之内会在昆布冰川往返30-40次,且身负重物。

在以前,夏尔巴人大多忍气吞声,但随着信息时代的来临,新一代夏尔巴人越发对当前现状不满。


觉醒的一代——今天,夏尔巴青年也能通过互联网便捷地接触到外界信息,他们不再封闭,可以了解到西方世界。

随着尼泊尔教育事业的发展,今天的夏尔巴人普遍受过公民教育,他们明白自己所处的境地。

新的时代,点燃了他们反抗的勇气,就如一个潜伏多年的火山口,等待着爆发的时机。


悲剧的发生

2014年珠峰登山季,一场巨大的悲剧,让西方登山者与夏尔巴人的对抗进入最紧张的时期。


遭遇雪崩——2014年4月18日凌晨,一队夏尔巴人和往常一样出发,将大量的物资运输到前进营地。

行至早上,升温的天气影响了雪况,一场雪崩突然爆发,重达一万四千吨的冰雪袭击了昆布冰川上的主要攀登线路,一队夏尔巴人遭到袭击。

被困冰川——幸存的夏尔巴人开始呼救,此时在大本营,所有人都惊慌失措。

十余名夏尔巴人被困在冰川之中,他们中的很多已经身负重伤。

救援冲突——不久,救援直升机赶到珠峰大本营,但在救援顺序的问题上,夏尔巴人与西方登山者之间开始产生摩擦。

事发的第一时间,众多夏尔巴同胞心情急迫,希望能够乘坐第一班直升机前往现场进行救援,而登山公司却认为应该先空运救援物品再派人,救援在双方的冲突中进展缓慢。

经过协商,一名夏尔巴向导和一名医生搭乘飞机出发,前往昆布冰川营救生还者。


惨痛山难——事发现场一片狼藉,到处都是夏尔巴人的鞋子,货物和血渍。并且由于地形险要,连接冰川两端的梯子崩断,施救变得困难重重。

直到上午10点49分,最后一名生还者才被救起,搜救转变为遗体搜寻。

下午两点,由于冰川融化,搜救行动宣告暂停,直升机吊运着寻找到的夏尔巴人遗体返回大本营。

这次灾难中,16名夏尔巴人不幸遇难。剩余的夏尔巴人人心惶惶,雪山之下的大本营乱作一团。


从悲伤到愤怒

雪崩后第一天,夏尔巴聚集在大本营,他们开始自发地收拾背包,下山与亲人团聚。在未来几天,悲伤的情绪逐渐演变为愤怒。

破碎的家庭——在山脚,雪崩的消息在村庄中蔓延。死者的家属充满悲痛,生还者的家庭则含泪庆幸。登山让贫瘠的村庄走向富裕,也走向破碎。

对山脚下的村庄而言,他们的悲伤积聚了数十年,失去亲人的憾事一再上演。

救援终止——雪崩后的第二天清晨,虽然还有3人遗体未找到,搜救却宣告结束。这一行为立即引发了夏尔巴人的不满。

雪崩让16名夏尔巴人遇难,他们多来自山脚的村庄,对家人而言,这是无法接受的打击;而对山上的生者,他们的悲痛开始发酵为愤怒。


集会抗议——雪崩后第二天下午,数百名夏尔巴集中在大本营,他们群情汹涌,互相发表演讲。

很快,集会抗议演变成一场大罢工,脚夫和向导拒绝今年登山季内再度登山,以此祭奠山上的英灵。

提出诉求——越来越多夏尔巴人的聚集,他们开始提出改善工作环境的诉求,矛头首先指向尼泊尔政府。

每年尼泊尔政府的旅游登山业收入为三亿六千万美金,但每位遇难者的抚恤金仅为四百美金,连办一个体面的葬礼都不够。

夏尔巴人在集会上草拟文件并由登山公司上交观光局,要求改善工作条件与待遇,并且对死者家属进行合理的赔偿。

接下来,他们也把矛头指向登山公司,为了表达对夏尔巴人死难者的尊重,他们拒绝在今年通过昆布冰川,也希望没有人登山打扰死去的伙伴。

这次他们不再沉默,他们纷纷站起身来,为自己,也为逝去的伙伴。


登山季面临崩溃

夏尔巴人集体罢工,也就意味着将无人运输物资,建设营地,整个珠峰南坡的攀登都陷入停滞。夏尔巴人大面积罢工,登山产业链断裂;而西方登山队也不愿下撤。双方的对峙悬而未决。

难以接受的登山公司——夏尔巴人只是放弃一季收入,但对登山公司而言,损失却是巨大的。已经成型的队伍滞留大本营,登山公司将面临整整一季的损失。


登山公司开始把罢工的夏尔巴人称为"叛党"。

失望的登山者——对已经身在珠峰脚下的登山者而言,夏尔巴人的罢工也让他们难以触及近在咫尺的梦想。他们被困在珠峰脚下,充满失望和猜疑。

政府官员出面调和——因为局势紧张,登山季的旅游业岌岌可危,雪崩后第六天,尼泊尔政府官员坐直升机到达事发现场平息众怒。

政府给出模棱两可的解决方案,让夏尔巴人自由选择留下协助外国游客攀登或者回家。不清晰的立场让官员收获一片嘘声,协商收效甚微。

大本营的夏尔巴人陷入两难,登山公司与登山者也继续面临困境。


留下还是离开?

对夏尔巴人而言,留下意味着继续冒着风险走过冰川,打扰逝去的伙伴;而离开则意味着失去收入。对登山者而言,夏尔巴的离开让他们只能失望而归,来年再战。


夏尔巴人的态度——夏尔巴人是含蓄的民族,他们很少表达自我,通常沉默寡言。但在是否继续登山这件事上,他们心中都有同样的想法。他们甘愿放弃收入,获得尊重。

最后一支登山队——大本营的登山队纷纷撤去,最后只剩下一支队伍不愿离去。登山公司老板罗素(Russell)想要做一次最后的努力。

他与自己的客户会面,为了稳定军心,他撒了一个小谎,声称是一小部分"激进派夏尔巴人"阻挠了所有人的攀登。

次日,他召集了自己的夏尔巴团队,试图劝夏尔巴人继续登山。

夏尔巴人则用一贯的沉默表达拒绝。

至此,最后一支登山队也开始下撤。


有人理解,有人愤怒——面对最后的决定,登山队员们只能接受现实。虽然不少人与自己的登顶梦擦肩而过,但仍然与夏尔巴拥抱告别,相约明年有缘再见,他们对夏尔巴的遭遇表示了理解。

也有人极为不满地离开。在他们看来,以暴力的形式逼迫其他人服从安排,是一种恐怖行为。


夏尔巴人的选择

最终,夏尔巴人在金钱与信仰之间选择了后者,用失去收入的方式祭奠逝去的伙伴,收获迟来的尊重。


明星向导的隐退——明星夏尔巴向导巴普已经有21次珠峰攀登经历,2014年若一切正常,他将打破记录,成为世界上攀登珠峰次数最多的人。

经历了2014年的事件,巴普并不打算第二年卷土重来。他选择了退出登山行业,把更多的时间留给家人。他说,他登山是为了孩子不再以登山为生,他要给孩子最好的教育。

故事的结局——夏尔巴人以十六条生命和一场大罢工换来了珠峰攀登的暂停,2014年,珠峰南坡登山季提前结束。


政府最终同意了夏尔巴人所有诉求,包括改善薪资与保险,以及增加对遇难家属的抚恤金。


登山公司也进行了反省,探寻更为安全的商业登山模式。

2015年,珠峰南坡由于尼泊尔大地震再次停止攀登,雪崩横扫大本营造成19人死亡,包括10名夏尔巴人。

2016年,珠峰攀登恢复正常,夏尔巴人又回到了高山。

写在最后

记录片《高山上的夏尔巴人》记叙了夏尔巴人、西方登山者、登山公司在同一事件中的各自反应,该片上映后反响热烈,夏尔巴人的生存状况也引发讨论。


通过记录片,我们也看到了珠峰脚下,登山者与夏尔巴人之间半个多世纪来的恩怨情仇。

夏尔巴人在无意中卷入人类登山最狂野的年代,并因此走上了一条全新的道路,奉献背后也承受内心不安。正如丹增所言:"珠穆朗玛峰必定惩罚我,因为我心里想着政治,踩在她之上。"


一场雪崩最终带走16条生命,也引发了一个民族积聚已久的怨气,夏尔巴人用抗争打破了半个多世纪的逆来顺受。

我们也应该尊重,夏尔巴人并非低人一等的背夫"苦力",这是一个有着自己信仰、历史悠久的民族,任何人都应予以尊重,其诉求应予以倾听,而不可单纯将他们的抗议诉诸为"恐怖主义"。

抗争会收获权益,悲剧也会带来反省,珠峰脚下,终将迎来进步。

  • 本文部分截图来自记录片《高山上的夏尔巴人(Sherpa)》,导演/编剧詹妮弗·佩杜姆(Jennifer Peedom),上映于2015年6月7日悉尼电影节。


文:老狗/宇昕 编辑:大C

(全文完)

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船舶买卖系列文章之二手船进口篇

如我们在《船舶买卖系列文章》第一篇中所言,购买二手船是航运公司在短时间增加运力的最佳选择。而在去年国内沿海运输运费显著高于国际航运市场运费的情况下,我们接到了多个客户关于如何从国外进口二手船的法律咨询。鉴于办理二手船进口手续较为复杂,我们希望通过此文分享一些我们在协助客户进口二手船过程中积累的经验。


一、外籍二手船的进口手续


囿于《海商法》第四条的规定,外籍船舶无法直接经营我国沿海和内河港口之间的运输(以下简称"国内水路运输")。因此,国内水路运输的运费主要取决于国内运力与货量的供求比,而与国际航运市场行情没有直接的关联。但国内航运企业可通过购买二手船的方式将船舶从外籍转换为中国籍,从而实现将船舶部署在国内水路运输市场的目的。就二手船买卖中买卖双方之间的交易过程,我们在《船舶买卖系列文章》第一篇已有介绍,在此不再赘述。以下主要介绍国内买方为外籍船舶办理进口手续中需要注意的事项。


1.公司的主体资质


虽然我国并无法律法规或部门规章直接对进口二手船的主体资质做出具体的规定,但根据《国内水路运输管理规定》、《国内水路运输管理条例》、《老旧运输船舶管理规定》和《船舶登记条例》中的相关规定,进口二手船的主体应持有《国内水路运输经营许可证》。该许可证是在我国开展水路运输业务所必须获得的行政许可。就如何获得该许可证,在《国内水路运输管理规定》第五条和《国内水路运输管理条例》第六条规定了具体的条件,包括对公司法人资格、运力、经营计划、专业人员、安全管理制度等要求。


另外,对于外资控股或参股的国内公司进口二手船的审批,还需要符合《关于外商投资企业境内投资的暂行规定》以及《外商投资产业指导目录》的规定,下文再进行详述。


2.申请运力


国内水路运输市场的运力由国家统筹调控,进口二手船属于新增运力的情形,需要向主管部门申请。根据《老旧运输船舶管理规定》第十二条和《水路运输管理条例实施细则》第十七条和第十八条的规定,进口主体根据其企业性质、运营范围,向地方交通主管部门及其授权的航运管理部门(地方海事局)提出新增运力的申请,并报经交通部批准。申请时,除提供申请表以外,还应根据当地主管部门的要求提供其他材料,一般包括:可行性研究报告、水路运输许可证复印件、关于有稳定货运业务来源的证明、关于有与经营范围相适应的组织机构和人员的证明等。


3.船舶勘验和旧船舶技术评定书


根据《老旧运输船舶管理规定》、交通部办公厅《关于印发交通机电产品进口管理程序的通知》、外经贸部《关于船舶进口有关事项的规定》以及海事局《关于启用旧船舶进口技术评定书格式的函》等相关规定,对于进口二手船改为中国籍船舶经营水路运输的,进口人在签署购买合同或有约束力的协议前,均应向中国海事局申请旧船舶进口检验和评估。实践中海事局委托海事中国船级社("CCS")对被进口的二手船进行勘验,初步评估船舶的技术状况,特别是对船舶稳性、结构状况和重要设备配置等方面进行评估。评估通过后,CCS会将勘验报告提交给海事局,海事局据此出具《旧船舶技术评定书》。


4.机电产品进口许可证


根据商务部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局《重点旧机电产品进口管理办法》、商务部、海关总署
《机电产品进口自动许可实施办法》、商务部《机电产品进口管理办法》、对外贸易经济合作部(现商务部)《关于船舶进口有关事项的规定》及《重点旧机电产品进口目录》等的规定,申请进口船舶还应取得商务部签发的《机电产品进口许可证》。具体而言,申请人应将申请进口报告、机电产品进口申请表、运力批复、旧船舶技术评定书等材料提交到经所在地区外经贸主管机构办理转报至商务部进行审核。


5.海关手续


在取得上述各项许可,并根据二手船买卖合同支付购船款后,还应完成报关手续。为此,须向海关提交的文件包括二手船买卖合同、发票、旧船舶进口技术评定书、机电产品进口许可证、船舶规范等。并根据船舶类型、船舶原国籍的不同缴纳17%的增值税,以及5%-14%不等的关税。具体的关税税率取决于是否可享受最惠国税率,以及船舶的类型。以成品油船为例,载重吨10万吨以下的最惠国税率为9%。以此计算,则税费共计27.53%(9%+ (1+9%)*17%)。


6.船舶登记


根据我国《船舶登记条例》的规定,船舶所有人应在船籍港的港务监督机构(海事局)进行船舶所有权登记。登记时,应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件,并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正文、副本,例如购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件、完税证明、原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明书等。


7.申请《船舶营业运输证》


根据《国内水路运输管理规定》和《国内水路运输管理条例》的相关规定,水路运输经营者新增船舶投入运营的,应当凭水路运输业务经营许可证件、船舶登记证书和检验证书向国务院交通运输主管部门或者设区的市级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门或其授权的单位(海事局)领取船舶营运证件。一般申请《船舶营业运输证》需要船舶所有权、国籍、最低配员证书复印件、公司营业执照、水路运输许可证复印件、船检证书、DOC符合证明复印件、安全管理证书等材料。


以上是主要的行政审批手续,至于技术和商业方面的安排,如船级社和保险等,在《船舶买卖系列文章》上一篇已有涉及,不再赘述。


二、对外资企业的特殊规定


不论是外国主体在我国注册的独资公司、与我国企业合营的外资公司,亦或是外资公司注册的子公司,虽然在法律上讲属于"境内企业",但是根据《关于外商投资企业境内投资的暂行规定》第三条第2款的规定,"外商投资企业境内投资比照执行《指导外商投资方向暂行规定》和《外商投资产业指导目录》的规定"。而在2017年的《外商投资产业指导目录》中,国内水路运输属于限制类,因此从事国内水路运输的企业实际控制人需为内资,即,50%以上的公司股份应由内资控制。另外,虽然在自贸区设立的外商投资企业不受上述内资控股的限制,但其只能经营国际海运业务,而无法经营国内水路运输业务。


除此之外,根据《国内水路运输管理规定》第三十四条和三十五条的规定,具有外资背景的二手船进口人在申请水路运输资质时,除满足上述经营资质条件外,还应当符合下列条件:(一)拟经营的范围内,国内水路运输经营者无法满足需求;(二)应当具有经营水路运输业务的良好业绩和运营记录。地方交通主管部门可以根据国内水路运输实际情况,决定是否准许具有外资背景的二手船进口人经营国内水路运输。


上述两个条件将普通外商投资企业在国内经营水路运输业务的门槛大大提高,甚至可以说外资背景的企业想要取得国内水路运输资质是非常困难的。据我们了解,已有的几个从事国内水路运输的外商投资企业无一例外选择了与国企共同设立由国企控股的境内公司的架构,且成立时间都早于2014年(《国内水路运输管理规定》于2014年修订)。


三、光船租赁外籍船舶进行国内水路运输


从理论上讲,进口二手船并非唯一的提高运力的方法。国内企业可以选择光船租赁("光租")外籍船舶的方式经营国内水路运输。《老旧运输船舶管理规定》第八条规定:


"购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶从事水路运输,船舶必须符合本规定附录规定的购置、光租外国籍船舶的船龄要求,其船体、主要机电设备和安全、防污染设备等应当符合船舶法定检验技术规则。"


《船舶登记条例》第二十八条规定:


"以光船条件从境外租进船舶,承租人应当比照本条例第九条规定确定船籍港,并在船舶起租前持下列文件,到船舶登记机关申请办理光船租赁登记:

(一)光船租赁合同正本、副本;

(二)法定的船舶检验机构签发的有效船舶技术证书;

(三)原船籍港船舶登记机关出具的中止或者注销船舶国籍证明书,或者将于重新登记时立即中止或者注销船舶国籍的证明书。

对经审查符合本条例规定的,船舶登记机关应当发给光船租赁登记证明书,并应当依照本条例第十七条的规定发给临时船舶国籍证书,在船舶登记簿上载明原登记国。"


但在实践中,除根据上述要求在海事局进行登记并通过中国船级社的检验外,仍须获得增加运力的许可和为租进的船舶办理《船舶营业运输证》。据我们了解,除了在极少数情况下,如为了国家大型港口项目的需要从国外租进特种工程船等情况,普通的商业经营行为中,要想获得上述许可几乎是不可能的。


此外,光船租赁的船舶也需要在海关办理进口手续。缴纳关税和增值税的税率与进口二手船时适用的税率相同。除关税和增值税外,在向境外主体支付租金时,还需根据《企业所得税法》第三条和第四条的规定代缴出租人的企业所得税,目前的税率为10%。


四、总结

如上文所述,国内航运公司进口二手船时面临的审批手续颇为繁琐,须至少经过交通部、商务部、海关和海事局的审批或许可,且须要缴纳高额的税费。这恐怕也是国内水路运输市场的行情能独立于国际海运市场的原因之一。但考虑到新造船周期太长,而国内二手船可供选择的数量较少且价格不菲,购买并进口外籍二手船对国内航运企业而言仍是一个值得考虑的选项。


文:任伟哲(星瀚海商)

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作者:星瀚律师

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对音乐的审美是天生的还是后天培养的?

谢邀!

非常好的问题!


作为审美主体的人,在音乐活动中,无论角色为何,其个性如何,他们的审美个性形成都是建立在人类共同的生理——心理素质基础之上。


首先,最基础部分是人类共有美感,来自于人类的生理特性,如我在《音乐的节奏节拍》第一章中讲到,凡是有中枢神经系统的动物都有节奏感,节奏的平衡感是人类节奏生活的生理基础。那么人类共同的美感包括协和感、平衡感等基本感觉。


这种基本感觉几乎不因人类的进化而有太大的改变。因此不同文化的人类,在某些审美场景中,审美的感觉是相通的。例如我们会欣赏非洲人的鼓乐,欣赏欧洲的民歌,尽管外国人听不懂京剧唱什么但是也会有审美感受。


除了生理特性以外,人具有的社会性,又使人类自远古时代就积累起一些心理经验,例如正义必将战胜邪恶,追求自由与光明等等,这类共同的文化,使人类有别于动物的特征,而具备理想性、创造性、亲和性等共同的审美意趣。
这样,那些协和的,光明的,平衡有序的音乐,就会超越时代超越文化,容易引起人类的共鸣,例如巴赫的平均律,舒伯特的小夜曲等等。


其次,不同的民族在认知和意向上的区别,造成了各民族特色的审美文化。如中国人喜欢喜庆的音乐,俄罗斯的音乐以小调大调交替,法国的优雅又凝重的音乐风格,以及德奥音乐有力深厚的风格等等。
时代及经济文化背景,也会影响人的审美观。物质贫乏的时候,人们往往喜欢精致闪亮的东西,而当大家都很富裕的时候,却又开始收集古董。然后,审美也会受到强力的影响,例如青少年都喜欢追星,明星的品味会直接引导大众的审美。


最后,审美个性的形成,来自于每个人个体的成长经历,也是最鲜明,最快变的因素。审美个性与个体的人格、体验、理想都有关,体现了个体对艺术符合的偏好以及对审美理想的追求。

综上所述,音乐审美首先来自于天生,包括人的动物性以及人类长期发展文化发展的价值判断,个人出生的民族背景,这些部分可以算作是天生的;
时代经济条件,以及个人成长经历,造成了个体最终的审美个性,这部分算作是后天培养的。



本文原发于我的专栏,欢迎关注!

音乐听知觉能力的培养与训练经典音乐作品赏析

来源:知乎 www.zhihu.com
作者:张晖

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延伸阅读:
这是一个看脸的世界吗?
就 2015 年初而言,国人的审美大体处于一个什么样的水平?

回顾《洛奇Mabinogi》中的开创性设计(上)

《洛奇》的独特,仅凭一两句话真的说不清楚。本次主题为"染色"与"修炼"。

在洛奇的日版CD中,其主题曲名为:<お婆さんが聞かせてくれた昔の話>,意思为"(年轻时)奶奶讲过的故事"——国服翻译。谈到旧版的洛奇,刻骨铭心的内容太多了。例如跑女神、绷带、治疗、门口吸怪、堆尸、团灭、怪物AI、体力管理等等。这些上古版本对新人而言是个既陌生又神秘,却又是老玩家记忆与话语中绕不开的一个主题。《Mabinogi》作为一首在洛奇中被传颂的歌曲,在游戏中被多处提及。新人们从老玩家口中多方探寻那个神秘而又遥远的旧洛奇,不正如我们玩家从NPC口中探寻爱琳的过往吗?

那么,让我们一同唤醒沉睡的记忆碎片,回顾这个独特的爱琳世界吧。

染色系统

"哇,那个人穿着一身宠红的"

"我就惨了,买回来就是一身屎黄T_T"


洛奇暖暖了解一下

在早期的洛奇里,能让玩家心甘情愿掏钱包的往往不是那些屠龙神装(因为有你也屠不了龙),而是那些无法轻易入手的稀有色装备、抑或是色彩斑斓的染色道具。那时候论坛里讨论得最多的往往不是刷怪、不是强度,而是染色的选择、服装的搭配等。

配色与时装

前面提到,洛奇玩家们都是极强的代入感,而代入感恰恰来源于处处为展现角色个性的设计。

你的脆弱,展现出你是一个有血有肉的普通人;你的头衔,倾诉着你在爱琳发生过的独特的故事;你的穿着打扮,显示着你的时尚品味。

即便是同一套服装,不同的捏脸与配色,在穿着效果上千差万别。

《洛奇》可能是据我所知的市面上第一个拥有成熟完善的染色系统的网游。此外,听朋友说《梦幻西游》可以通过彩果和花豆进行对头发和衣服进行"染色",但可以选择的颜色只有预设的寥寥数种,本质上和换预设皮肤没什么区别,我个人认为并不能将其称之为"染色",同样《仙境传说RO》亦然。后来的《洛奇英雄传》毕竟是同一个妈的孩子,自然也继承了洛奇里成熟的染色系统,现在比较火热的《最终幻想14》据说也有染色系统,然而比起《洛奇》这位前辈似乎也显得有些局限与逊色。(预设颜色,非RGB,不过部位区分还是可圈可点的)

FF14的染色
FF14的染色部位区分
洛奇英雄传的染色系统

系统介绍

洛奇中的染色药水分为两种:普通染色(普染)与固定染色,两者的共通之处均为只能对布料进行使用。

玩家帐号里的所有角色在每周二可通过天天送礼(玩家付费服务)获得一个普染,对需要染色的装备使用后,会出现一个染色面板。玩家可以在染色面板中选择自己想要染色的部分,一般分成A、B、C三个部分,选择好对应部位后,玩家便需要从染色板上取色。

装备的部位由其本身的结构决定,例如有些长袍就有可能分成"主体"、"腰带"、"挂件"三个部分,普通长袍可能就一整块连着只有一个部位,总之不同装备的区分都不一样。另外,根据装备材质(布、皮革、丝绸)的不同,染色盘的色域也有所区别,其中皮革还有"有光皮"和"无光皮"的区别。

B部位为布料、A部位为皮革时的染色盘,留意上面的5个染色点

早期只能对衣服等布类装备进行染色,金属与木制品等装备不可染,若装备的某个部位为金属成分,则无法使用布料染对其染色。后来开放了金属、精灵武器、宠物、魔杖、乐器等多种染色,玩家的染色自由度更高,不过稀有色装备从此急剧掉价了。

普染的颜色是一个可控的随机结果,玩家需要进行一个小游戏,通过移动5个固定距离的取样点从调色板中选择心仪的颜色。当然后来出现了"染色助手"之类帮助玩家取色的插件,但由于5个取样点之间的相对位置固定,即便借助插件最多也只能将某种目标颜色的概率提高至60%左右,剩下的就看脸了。

洛奇中的每种颜色都会有对应的RGB值以及对应的16进制颜色代码,因此洛奇中喜欢玩时装的玩家心中都有一个代码表,甚至有朋友逛街时看到衣服直接脑补出对应的颜色代码。

摘选部分染色颜色代码,来自 https://ift.tt/2KJYBu7 三楼

闪烁固定染色药水

不过,普染的颜色范围虽然丰富,但无法染那些相对稀有或闪烁的颜色,例如宠红(FF0000)、宠蓝等(0000FF)等,换言之普通染色的色域是被限制的,这时候就要用活动限定、转生礼物(付费转生期间)或(氪金)才出的固定染色了。

固定染色中的"固定"是指颜色已经决定好,并非指颜色"固定不变",换言之,固染中还有带"闪烁"效果的颜色,我们称之为"闪染"。



鲁拉里服"绫紫公主"出售的各色染色道具

这是我自己染的一件带防沉迷效果的长袍,穿着这东西站街估计得被全服人拉黑吧233。(备好墨镜)


我自己盯了一下眼睛都好鸡儿累啊,当然黑白抽筋闪就更加刺激了

令人怨念的纯色物

比如说,在通关新手地下城"伊比"时,会有一定概率获得纯黑色的木剑;在钓鱼时,有极低概率获得的红黑色皮制长弓;在击打村庄的告示板时,有极低的概率获得黑白色的圆盾(俗称熊猫盾);在通关拉比低级魔族地下城时,也有一定概率获得纯红色的弩。有趣的是,这些颜色稀有的武器在性能上与店货毫无区别,然而却令无数玩家心驰神往。特别是红黑弓,当年一把能卖上好几百人民币。(洛奇的物价其实还是挺便宜的)

每天变色的长袍,不好看的统称为杂色

当然店货道具颜色的变化还是比较局限,不至于抢染色道具的生意。正所谓三十年河东,三十年河西。后来由于各种新系列染色的引入以及一些奖励大量纯色装备的活动,导致纯色物泛滥,这些身份象征RP物也就成为了历史的眼泪了。

大师之路——技能修炼

从雷暴雨、骑士枪冲刺的修炼条件中应该可以看出这两个技能的大部分使用场景

正所谓"台上三分钟,台下十年功",《洛奇》中的角色并不都是才能与生俱来的天才,他们和我们一样,学习是建立在认知、模仿、改进的基础上的。变强并非一朝一夕的事情,成长需要踏踏实实地一步一个脚印。

每个技能最开始一般为"练习"级,在满足一定的学习条件后会正式获得技能,变为F级。

印象中早期的洛奇中,玩家的角色是不会"反击"与"暴击"这两个技能的,某些技能必须触发特殊的条件才能学会。

以"反击"为例,在玩家第一次被敌人反击的时候角色会了解到有反击这么一个技能,但此时技能仍然无法使用,直到玩家累积到一定的被反击次数才会满足修炼项目。

当修炼完成意味着角色正式理解何谓"反击",并学会了如何将其应用到战斗上,此刻开始角色便可以使用"反击"技能。

之后,玩家便正式踏上了技能的修炼之路,但技能不是说你有钱有肝就能简单提升,玩家需要满足各种各样的修炼条件,例如要求技能的使用次数、疯狂暗示技能的使用情景、利用技能战胜强大的敌人等等。不过某些修炼条件一开始为"未知"状态,需要玩家在实战中去寻找。

某只风车卡在Rank F的笨狐狸

正所谓"切磋",人更能在与不同实力的人切磋的过程中获得成长。洛奇的技能修炼系统作为最具特色的系统之一亦是如此,例如战斗系技能修炼一般会要求玩家在与"同等级"、"强壮"、"非常强悍的"、"Boss级"敌人的战斗中提升对技能的理解,又或者利用技能战胜尽可能多的敌人。换言之,如果你只会留在村子里打打狐狸欺负弱小的话,你永远不会变强。因此,在经历过一系列的磨练之后,洛奇玩家们的技术基本都可以说是合格的,很少会有神装低能的玩家出现。

(我才不会说其实是幸存者偏差,因为不会玩的都已经A掉了233)

而生活技能则要求玩家制作并挑战各种各样难度不同的物品,通过实践去提升自己的技能熟练度,即便制作失败,角色也能通过失败的经验获得成长。

当修炼值达到100时,玩家即可升级技能。

在后来的改版中,以忍者、双枪等系列为代表的技能修炼方法大多被粗暴地设计为单纯的技能次数使用,十分恶心。

疯狂要求次数的忍者技能,以及要求制作失败的手艺

技能的漫长修炼之旅(技能等级)分为"字母"的"F级~A级"与"数字"的"9级~6级"、"5~1级"三个阶段。最早期的技能封顶等级为Rank 6。

技能一般会在"Rank A~9"、"Rank 6~5"、"Rank 2~1"这三个门槛的升级中获得比平时更高的强化,我们称之为"进阶"。例如"重击"技能(单体高输出技能)从5级开始会新增"溅射"特性,"风车"技能(原地的一个圆形范围AOE)分别在5级、1级时会获得更大的攻击范围以及更短的技能准备时间。

爱琳就像现实一样,不可能一步登天。从设计的角度来看,恶魔猫似乎想通过"技能修炼"系统来尽可能地还原游戏的真实性,提高玩家与角色的同步率(代入感)。

事实上,恶魔猫确实做到了,但似乎也只有他们做到了。

满级雷雨有额外的打雷效果

技能修炼的二三事

好了,该吹的吹完了。接下来就谈谈从这个系统衍生出来的一些反人道很有意思的现象。

俗话说"失败乃成功之母",本来这是一个很贴近现实生活的设定,然而恶魔猫却在某些技能中强制玩家体验失败,恶心玩家。例如大名鼎鼎的"冶炼"其中的某几个等级阶段,玩家即使修炼完所有有关"冶炼成功"的项目,也无法达到升级技能的条件,不得不去完成"冶炼失败"的修炼条件。从而诞生了洛奇里的一个很有意思的现象——"冲失败"(刻意使自己的技能失败)。

我们知道冶炼时需要熔炉,后来在推出精灵种族后,恶魔猫在菲利亚(精灵村)中设置了能够降低5%生产成功率的"破旧的炉"。再到后来贴心地还专门推出了"生产失败药水",可以在10分钟内降低玩家20%的生产成功率,真是绝了……

时代的眼泪,已经绝版的生产失败药水

此外,在我的第一篇有关人物属性的文章奇特的游戏美学:回顾《洛奇Mabinogi》的人物系统设计 中提到,由于能力值中的"敏捷"影响弓系技能伤害、武器平衡度以及生产技能的成功率,而恰恰"冶炼"技能不但性价比高,又能够提供不少的敏捷,因此"冶炼"技能几乎成为了一个人人必练的技能。但如果新手在没有任何指导的情况下(例如我)先学习能够大量获得敏捷属性的弓系技能的话,想要再学习冶炼就会变得十分麻烦。

那怎么办呢?总不能浪费材料在80%以上的成功率中去赌失败吧。

于是恶魔猫又很"贴心"地为玩家们准备了各种各样抖M装备——"弱化装"。这些装备的特点是——全是负面效果。

对,你没看错,穿这些装备的目的就是为了弱化自己。于是玩家为了降低自己的生产成功率,不得不想方设法去搞到那些能够降低敏捷属性的装备。此外,还可以通过料理[BnR][狗饼干][巴勒斯烈酒]等大幅度降低角色敏捷。恐怕这种抖M式的设定只有洛奇才有了吧。

减敏冶炼装、磨刀装

与减敏捷类装备类似的还有"减伤害类"、"减强度类"。前者便于降低自己的伤害,使怪物没那么容易挂掉,便于磨剑(获得武器熟练度),后者则是降低自己的效率(战斗力),更便于技能的修炼。

不熟悉的朋友可以回顾一下《游戏美学——《洛奇Mabinogi》的武器系统设计》

这其中的酸甜苦辣,大概只有当年经历过修炼地狱的玩家才能懂了。

当年穿了令自己变弱然后还卖得死贵的装备你见过吗?

关于修炼速度

技能的修炼分为"修炼项目"、"次数"、"修炼值"三个部分,每个修炼项目均被设定可修炼(达成)一定上限的次数,在达成修炼项目时技能可获得修炼值。当然,游戏的早期对技能修炼是没有任何加成的,某几个特别难修炼的技能甚至能卡上玩家1~2年的时间。例如我自己当年为了激活某件装备的效果去修炼制药技能,练到A级断断续续花了1年多;修炼风车时由于找不到"Boss级"的敌人,卡在4级卡了1年多,说起来都是泪。

正所谓"得不到的永远在骚动",其实我自己也挺怀念当年一步一个脚印把技能练上去时的感觉,大概在这个过程中自己

野兽小E风车不知道练了多久准备满级时的纪念图

后来《洛奇》在2012年推出了才能系统,一定程度上减轻了玩家的负担,洛奇中开始有了类似"职业"般的引导,当然整体还是自由的氛围,我个人还是比较认同这次更新的。

再到之后就出现了各种能够提升修炼速度的道具,玩家通过头衔、活动、修炼水等各方面的累加,最高可以叠到64倍的修炼值,再加上新出修炼值等级加成,基本用几下技能就能升1级了。

我真的不是在玩私服?

当然从游戏环境的角度来看,这样的变动是时代的必然,现在让我用1倍的修炼速度练我也绝对练不下去了。就以我最近几个月回归的体验来谈,肝技能的总想着,"啊,我这个技能练完了,那肝下一个吧",感觉自己像是交差式地在完成任务一般。

只是人长大了,时代变了,大家再也没有那么多的精力倾注在游戏中了。

大师之路

"卧槽,那里居然有个魔法释放大师,牛逼疯了"

"算什么?我是暴击大师你怕了没?"

上文提到,所有技能的提升都需要经过一个修炼的过程。但技能满级并不意味着你精通了这个技能,你还需要通过各方面的修炼来穷尽对这个理解。人人都有机会成为大师,但最后并不是每个人都能成为大师。你与大师,只有一肝之差。

当技能在满级状态下完成了所有的修炼项目,便会获得象征着理解该技能最高境界的大师头衔。

9年前冶炼满级时的纪念图,拿烟的手微微颤抖.jpg

"格斗精通"、"远距离战术精通"这种只要打架就能拿(经常触发的被动技能)的头衔还好,但一些修炼条件比较苛刻的条件就麻烦了,例如:

暴击大师——有一项要求你被怪物暴击8000次

魔法释放大师——释放8000次,并且获得"非常好"的结果2000次(这个真的纯看脸)

这些如果不刻意或用按键精灵挂机去修炼的话,没个至少1、2年肯定拿不到手。

当时大家为了一个大师头衔,经常就是在修炼地点一呆一个下午、一个星期、甚至一个月……虽然只是一个重复机械劳动的过程,但倒也颇有些苦行僧的滋味。

要是大街上要是站上一个"魔法释放大师"之类的,那是要顶礼膜拜的。那时候的大师,是货真价实的大师。

不过早期的恶魔猫做得确实也有点不尽人意,除了"防御大师"等极少数能体现技能特色的头衔之外,大部分大师头衔都只有一些无关痛痒的加成(甚至可以说是不知所谓)。直到后来11年左右推出的新技能的对应大师头衔才有对应的技能加成,大师头衔瞬间变得实用了不少。

旧大师与新大师特性对比

当然后来新增了各种提高修炼速度的手段,某些技能的大师头衔也变得不再遥不可及了。即便如此游戏中还混杂着一些明显骗肝的技能(一看就知道设计者脑子有问题),例如海德拉炼成的大师头衔,要求玩家使用该技能8000次,然而这个技能的CD长达1分钟。即便是在8倍修炼的状态下挂机也要好接近16个小时,更别说手动操作技能了。

考段(可以理解为业余转正,满级技能升段位)系统重做后,考段真正成为了玩家技术与对技能(应试)的试金石,并且升段也能够实际提升技能的效果,考段重新拥有了实际意义。

升段考试

最后,欢迎回顾我的前几期文章。下篇将提及恶魔猫的"平衡之道",各具特色的"地下城系统",以及独具一格的"变身系统"。

爱琳的各位等着你们的回归~

1.奇特的游戏美学:回顾《洛奇Mabinogi》的人物系统设计

2.游戏美学——《洛奇Mabinogi》的武器系统设计

3.回顾《洛奇Mabinogi》中的社交互动元素



来源:知乎 www.zhihu.com
作者:RennyYukiS

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