大家好
欢迎收看101汽车评,这是新年第一期节目,先祝大家新年好.《汽车工程解读》系列节目呢
目的就是想通过一系列的节目让大家明白你的车是怎么跑起来的
这期我们像大家解释一下
踏板风格和驾驶模式的本质是什么
https://www.zhihu.com/video/1065608397491056640 如果关注我的同学应该知道
最近我提了一台GIULIA(朱莉娅），其实是给我姐提的，ALFA上面有一个DNA驾驶模式选择。D呢就是dynamic 运动模式，N呢就是normal 标准模式，A呢就是advanced efficiency 也就是经济模式。
不同品牌，像奥迪啊，奔驰啊，宝马啊。都有不同的叫法。像宝马叫做，sport ， sport plus
还有什么eco ，eco pro。有的品牌有5种模式，有的品牌有3种模式，甚至有的品牌就2种
但是没关系，它们的本质其实都是一样的。我们从视频上给大家讲一下它们的本质。
先看一下我左边这个图 pedal map，pedal map在中文中没有准确的定义，我们暂且叫它叫做油门踏板特性，油门踏板特性是一个什么东西呢？
一句话就是：踏板深度 发动机转速 发动机动力 ，三者之间的一种对应曲线
我们可以先挑一条踏板深度线来举例，我们20%踏板深度下，发动机扭矩与发动机的转速呈一个正相关。发动机转速上升 发动机扭矩就会上升（大部分情况下），在同一个转速下，踏板深度的增加，我的扭矩也会增加。在同一个转速下，踏板深度的增加，我的扭矩也会增加，比如2000转的时候。20%对应相应扭矩，40%对应相应扭矩，60%对应相应扭矩，80%对应相应扭矩，100%对应相应的扭矩。100%这条线呢，其实是大家比较熟悉的，发动机外特性曲线，我们其实可以看到其实有些车子的，车型手册上会有发动机外特性曲线
其实它标出来就是转速区间内，最强的一个动力输出，比如说2000转的时候，对应最强的扭矩是200Nm，那么只有油门踏板踩到100的时候，扭矩才是200Nm。你踩到不是100的情况下，发动机扭矩对应多少Nm？都是发动机标定来确定的。所以呢，大家要清楚，发动机动力强不强，一定指的是油门踏板踩到底的情况。把油门踩到底了，如果你还是觉得动力不强，那么这部车动力肯定强不起来。但是为啥很多人会觉得，买的车子动力不差，但是开起来却不强呢。就是因为，踏板前段深度对应发动机功率输出率比较低，换句话讲，我20%的油门只对应了20%的动力，如果说我20%的油门对应了60%的动力。那这样的话，就会给你一个初步的感觉，这个车的动力很强。所以在你觉得你的车动力不强的时候，其实很简单，你就是把油门深踩下去就行了
这里已经撇开了变速箱的影响因素，我假定你是MT变速箱或者AT/DCT变速箱的在M档情况下
如果觉得动力不够强，就把油门踩下去，从20%踩到80%甚至100%，发动机自然会把动力输出来。这样会改善你的动力感受。
我们讲完pedal map 踏板特性之后，我们再来讲驾驶模式和踏板风格。后面画了三条线，运动 标准 经济。
其实我们可以看到，如果我们把踏板踩到底，它们对应的动力是一样的。但是它们的输出过程不一样，比如我油门踏板只踩到10%的时候，经济模式对应的扭矩其实就很小，标准模式对应的扭矩就比较正常，但是sport 运动模式对应的扭矩就非常的大，如果说随着我继续往下踩
踩到头的时候，三个踏板风格输出的扭矩都是一样的。
其实说白了就是改变了踏板输出特性，我到底是前段灵敏还是后段灵敏。
对于经济模式来说它的后段比较灵敏（前段比较肉）
对于运动模式来说它的前段比较灵敏（后段比较乏力）
对于标准模式来说，它整个动力输出过程比较线性
标准模式动力输出整体斜率上比较一致，经济模式它前段斜率非常非常的小，但是到踏板的末端行程的时候，它斜率才突然增大。但是sport模式，就是另外一种风格，油门的前段风格斜率很大，尽可能的把发动机动力压榨出来，以至于到后面它就比较平缓了，因为它拿不出更多的动力给你使用了。
所以大家也不要觉得驾驶模式是一个非常神秘的功能额，它只是让车子多了一种可能性来适应你的驾驶风格
比如你之前开一些小排量自然吸气日系车，它都比较喜欢用运动风格的踏板设定，但是如果你现在换成豪华车，可能一上车你会觉得很肉，但是你把它切到运动模式的话，你就发现找到了日系车开车的感觉，如果你之前开一些自然吸气的德系车，那你切换到豪华车的默认模式没什么差异，然后，以上就是这期的全部内容。
也希望大家继续关注我们后续的内容
再见！
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：王晓鹏
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