汽车领域什么正在火、什么值得读，统统告诉你。
🔥 汽车领域最热 / 看看大家都在聊什么
- 美国通用汽车近 5 万人罢工
9 月 16 日，近 5 万通用汽车工人零点起开始罢工。美国汽车工人联合会与通用公司为期 4 年的劳资协议已经到期，双方续约谈判时就保险和薪酬问题僵持不下。通用汽车在美国的 33 个制造厂和 22 个仓库因此停工。据称罢工将造成通用公司每天高达 1 亿美金的损失。这也是通用自 2007 年以来的首次全国罢工，是 12 年来规模最大的一次。
如何看待美国通用汽车工人从 16 日开始罢工?此次罢工的直接原因，来自于UAW和通用汽车在未来的员工薪酬和福利制度等方面没有达成共识。
当地时间9月14日，通用和UAW合同到期。早在几个月之前，双方已经就员工薪资、待遇福利等问题进行了谈判。据美联社报道，通用汽车在过去六年中赚取超过300亿美元，与此同时员工提出希望增加企业提供的福利制度。
更为直接的导火索则可能来自通用近期的裁员和关厂计划。2018年11月，有消息指出通用计划在2019年关闭4家美国工厂，同时将大规模裁员。这些计划引发了工人们的恐慌。
—— @未来汽车日报
- 雷克萨斯主力车型「官涨」
9 月 11 日，雷克萨斯官方宣布上调新车指导价，其中三款主销车型 ES、NX 和 UX 的涨幅在 6000-15000 元之间，涨价原因是升级多媒体系统和安全系统。但涨价声明中，对已订车的准车主并没有"豁免"，消费者提车时却被要求补上原本不存在的「差价」。
总的来说，一次有组织有目的的 Lexus 品牌 2019年利润提升行动。但由于没有将产品提升动作与年款切换有效结合，加之销售团队没有与经销商就既有老款订单，和未交付订单等问题妥善考虑，最终将也许可以平稳过渡的一次行动变成了一次近年来最大的 Lexus 负面新闻。—— @诸葛君
- 李峰就任东风悦达起亚首任中国籍总经理
现代起亚汽车宣布，任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍 CEO。李峰将负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。
如何评价李峰就任东风悦达起亚首任中国籍总经理？说个认识的起亚经销商朋友的看法，他们一听说李峰当了起亚总经理，心态有点崩。
因为最早观致请李峰去当CEO，也是救火去的。销量一直很差的观致在他刚上任的那段时间确实销量暴涨。
但是事情反常必有妖，一款车没有多做营销和推广就销量暴涨，绝对是有问题的。原来是观致一方面把车卖给了自己的移动出行公司，简单来说就是自产自销。另一方面加大4S店的库存压力，而且承诺各种超高的卖车返利，要求4S店多销售。—— @孙少军
👍 编辑精选 / 实用、有料、好玩的汽车内容
诸葛君：三菱汽车失败的十一个原因自身战略和实现能力不足，加之集团重视程度不够，导致收益下降，在集团获取资源能力进一步下降。由于背景和经理人体系注重技术发展，走专业SUV和竞速轿车市场，在主力家用轿车和SUV市场开拓失利，未能抓住主流日本，欧洲，美国乃至中国和印度市场。未能进一步提升销量分摊技术开发成本。但短期开始输出韩国台湾中国技术，建立核心发动机合资工厂，相当于扶持中长期竞争对手。 最终由于产品及营销策略失误情况下，几次质量危机严重营销口碑，导致最终被雷诺日产集团收购。—— @诸葛君汽车领域有哪些黑科技？
当我在想汽车领域到底都有哪些黑科技时，其实我想的是：汽车本身，整个儿就是彻头彻尾的黑科技。丰田集团在汽车轻量化上做的并不算很成功，原因是什么？
作为学机械设计的苦逼工科狗，犹记得大学机械设计有关于行星齿轮、多连杆的篇章。
对于第一次接触到这类基本机械结构的学生来说，不管你喜不喜欢（要进行复杂数学计算时，恐怕会累觉不爱），都会觉得：这特么真是很好玩的黑科技！—— @Quosan
那汽车是怎么减重的？其实思路也和人减肥差不多。先换材料（控制饮食），汽车也换换口味，改吃一些新型材料，主要是低密度材料和高强度材料两种。发动机为什么怕高温，有没有不怕高温的发动机，有没有可能把高温的这部分能量转换成驱动能量？
比如大家熟悉的高强钢、铝合金材料、以及各种工程塑料和复合材料，当然还有高端一点的碳纤维材料。通过更换材料（控制饮食），可以达到第一步的减重目的，保证强度的同时，把车上多余的重量减掉。然后会发现，再换材料，强度保证不了了呀，成本控制不住了呀，还有别的办法吗？—— @Shijia
首先，相对大部分工作在室温的机械而言，发动机其实不怎么怕高温。以马路上常见的汽油机为例，缸内最高温度可达2500 K，而铁的熔点只有1538 ℃，所以从这个角度而言，发动机并不怕高温。其他种类的发动机，比如航空发动机，极限循环温度会低一些，但总体上，发动机是工作在高温情况下的。—— @阿葱葱葱标致为什么在欧洲卖得很好，到了国内就不行了？
作为PSA员工，同时作为在欧洲生活了3年且开了3年欧洲车的人，说一下我的看法。
首先是用车环境。众所周知，欧洲的汽车保有量相对国内是更高的，在欧洲，条件稍微好点的大学生就会花千把欧元买一台属于自己的汽车了，当然了，土豪同学开家里的豪车也不是没有。而父母也会拥有属于自己的一台或两台汽车，在欧洲人眼里，好坏不论，哪怕是千把块的二手车，也开得美滋滋的，毕竟只是个代步工具。这也就造成了很多时候要么家里没车，要么就是一人一台。举家出游的话很多时候会考虑租车甚至租个房车啥的，总之，后排坐人的情况相当少见。—— @康贱猫
👏🏻官方推荐 / 汽车领域好问题
- 自主品牌进步
虽然一部分人仍然不认可国产汽车品牌，认为国产汽车「质量差」，开出去「没面子」，但是绝不可否认近些年我们自主品牌取得了很大的进步，虽然与国际品牌尚存在一定差距，但是未来可期！你对这些自主汽车品牌有哪些话想说呢？
近 10 年，我们的自主汽车品牌都取得了哪些进步？- 电动、自动驾驶、共享、互联
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@朱玉龙 ，汽车电子工程师，知乎收录17 个回答 43 篇文章，获得 20,258 次赞同
@熊俊伟 ，新车电商销售总监，知乎收录 5 个回答，获得 50,935 次赞同
@卡日曲的狼 上汽乘用车产品经理，知乎收录 7 个回答，获得 10,104 次赞同
@嘉名 菲亚特克莱斯勒汽车产品规划，知乎收录 6 个回答 1 篇文章，获得 27,491 次赞同
@诸葛君 神秘人，宝藏男孩，O(∩_∩)O哈哈~
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好了~今天的内容就是这样，散会！
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：知乎汽车
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