一场法拉利给大家带来的surprising weekend！
一场昭示着2019年下半赛季法拉利并未退出战斗的比赛
一场展现什么是对胜利渴求的比赛
一、赛前小笔记
1、新加坡赛道：亚洲的蒙特卡洛
全年弯角最多且低速弯偏多，赛道狭窄、单圈距离长，属于典型的易守难攻的赛道，官方进站时间27秒。战术执行时本场比赛最为关键的因素，在常见的超车战术中，分为UC(undercut)和OC(overcut)
2、UC（undercut）
后车早进站，利用新轮胎优势取胜是UC。因为先于对手进站，出站后由于新轮胎的优势，会做出相比于对手使用旧胎更快的圈速，从而在对手进站完成后超越对手，实现UC。
3、OC(overcut)
后车晚进站，利用轻载油（现在已取消加油，这一条件失效）或者热轮胎温度实现超越对手。在进站加油的年代，晚进站的一圈，由于相对载油量更少，赛车更轻，所以取得更快优势。如今取消比赛加油，使得OC很少被使用。如今OC被使用的情况大致分两种，一种利用轮胎策略不一样，在晚进站的一圈疯狂push拉开差距，另一种利用赛道特点，需要赛道满足低速低温条件，出场圈由于轮胎温度较低，较难做出理想成绩，而被晚进站cut，实现OC。
二、生死十五分钟
本场比赛的精华集中在LAP20到LAP27这7圈的时间，在这7圈里出演的主角为法拉利和奔驰的两位当家车手，配角为红牛的两位车手，其他车手均可当做群众演员看待。
演出背景：
1）法拉利
局势：1、3位发车；
目的：1、2位带回比赛；
手段：在防守中进攻，勒克莱尔防守，PTW，维特尔找准机会进攻，P3-P2，顺利完赛。
2）奔驰
局势：2、5位发车
目的：冠军+更多积分；
手段：进攻，不断进攻。
3）红牛
局势：3、6位发车
目的：领奖台+积分
手段：以维斯塔潘为主要进攻点，发动对更高领奖台的冲击。
表演由维特尔和维斯塔潘的前后进站拉开帷幕。
LAP20 ：维特尔、维斯塔潘前后相继进站。维特尔的目的是UC汉密尔顿，维斯塔潘的目的应该是UC维特尔，没想到维特尔同样选择在这一圈进站。两只车队同时选择这一圈进站是同时瞄准了在霍肯伯格前面的一段进站窗口，大概有十几秒的时间去Push。想法都是美好的，但是出站后的待遇不太一样，维特尔顺利占到窗口，身处霍肯伯格前面，而维斯塔潘则落在霍肯伯格后面，此时的霍肯伯格可是第一圈就进站换过白胎的，维斯塔潘貌似遇到了不小的麻烦。
LAP21: 勒克莱尔进站，红换白，打算一跑到底，出站后比较尴尬的是恰好处在维特尔身后，虽然此时法拉利两台车的窗口都是很干净的，距离前面没进过站的斯托尔还有大约8秒的距离，可以放开膀子跑，但是对于勒克莱尔来说，这个结果有点难以接受，因为维特尔之所以能在UC汉密尔顿的时候把自己给CUT掉的一个很重要的原因是自己在压整个车队的速度，加上维特尔自己的OUTLAP做得很出色，所以才会让维特尔处于勒克莱尔之前。这里也是今天大家对于昨晚比赛的一大争论点。我倒是觉得车队是故意没有跟勒克莱尔说维特尔进站，叫他放开跑push，去防止维特尔cut掉自己，因为如果此时的勒克莱尔放开跑，身后的汉密尔顿速度也会马上跟上来，要知道在第20圈的时候汉密尔顿距离勒克莱尔只有0.611秒的差距，OUTLAP维特尔的圈速是45秒多，而勒克莱尔压的车队速度是48秒多，如果不让维特尔Cut掉队友的话，也有可能Cut不掉汉密尔顿，从车队利益考虑，就算不去告诉勒克莱尔压速度的话，也不会让他去Push。
LAP22： TR里让勒克莱尔去Push，因为此时勒克莱尔落后汉密尔顿26.7秒，Push是想让勒克莱尔去封死汉密尔顿的进站窗口，其实现在汉密尔顿的进站窗口基本上没了。
LAP23 ：博塔斯进站
LAP24 ：勒克莱尔将差距缩小到25秒，维斯塔潘落后汉密尔顿26秒，博塔斯和维斯塔潘之间倒是有个6秒多的空间，算是汉密尔顿的一个小窗口，但是汉密尔顿此时进站只会落在维斯塔潘身后，博塔斯身前，这显然与冠军无缘了，现在汉密尔顿的出路只有两条，上策：靠天，出安全车，下策：尽可能跑长，赛程后半程利用轮胎优势去强吃对手。为什么说是下策，因为这里是新加坡，不是蒙扎也不是斯帕。
LAP25: 每一圈汉密尔顿都被法拉利的两位车手追上近2秒的距离，而博塔斯和维斯塔潘之间的窗口也越来越小，汉密尔顿的小窗口都在逐渐被关闭，只是关上这扇窗的是自己的队友。
LAP26 :博塔斯的TR响起，里面传来了博塔斯最不想听到的声音，James让博塔斯将圈速从45降到48，以打开逐渐被博塔斯逐渐关上的小窗口，因为博塔斯身后不到一秒的是红牛的阿尔本，如果博塔斯不压速度的话，汉密尔顿落在阿尔本之后都有可能。
LAP27 :汉密尔顿完成进站，出站成功处在博塔斯之前，博塔斯看着眼前的队友，双眼充满了泪水，两肋插满了尖刀。
从此完成了三大火星车队的布局，剩下的就是逐渐超掉前面的慢车，直到比赛结束，以维特尔冠军、勒克莱尔亚军、维斯塔潘季军、汉密尔顿第四、博塔斯第五、阿尔本第六的成绩完成比赛。
三、勒克莱尔的TR：I want everything!
1.My head is down and it will be done until he race [is done] - I just want to let you know my feelings。
2.I want everything. Engine modes... I won't do anything stupid, that's not my goal. I want to finish 1-2
我没有从这两段TR里看到勒克莱尔的不冷静以及上头，我看到的是一颗年轻的心对于冠军的渴望，对于一切不公的抗争，如果勒克莱尔服贴贴地听从了车队的指令，我反而不觉得他的未来有多大。更何况，他说了My head is down and it will be done until he race [is done].I won't do anything stupid, that's not my goal. I want to finish 1-2. 这不正是顾全大局表现吗？不仅说到了，而且做到了，他需要的只是一个机会，一个不让自己后悔的机会。
一个听话的老好人也许会被感谢，但不足以伟大。
I just want to let you know my feelings我需要你们知道我的感受。
I want everything我需要一切我所需要的。
这才是一个非池中之物该有的表现，在顾全整体利益的同时，永远不会放松自己对于至高荣誉的渴望，只有当你对胜利展现出极度渴望的时候，才会激发出更大潜能，突破自己的极限。Drive to survitve疾速争胜，每一个在围场或者在围场之外的人，都应该拥有一颗生而为赢的心。
祝今后的你我都有，always young and born for win!
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：知乎用户（登录查看详情）
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