谢邀，很久了没顾得上答，因为老觉得这个话题答起来可能就没完没了。本文所有图片均来自于网络。
我记得我是4月拿的驾照，那时候五一假期还是七天，在放假前的那天晚上我在考虑是不是去哪玩玩，跟领导一商量，决定租车自驾游。我很清楚的记得第二天早上下着大暴雨，我从租车公司开了一辆马自达2，冲着京津高速就去了……这是我第一次上高速（似乎不合规？），从此便一发不可收拾。
高速行车，安全第一，新手要牢记。因为在时速120的时候出事故和时速20的时候出事故不是一个概念，用一个"灰飞烟灭"来形容是很恰当的（这里有个时速193的碰撞视频，效果类似：http://www.http://ift.tt/2uatEas/image/2015/04/22/339657.gif），所以如果你不想让交警在高速路上一块一块的捡你的话，一定要注意本答案谈到的内容。
先说路。
高速路通常路宽车少速度高，在高速下要特别注意路面异常，这种"路面异常"包括：
- 异常物体。比如饮料瓶、塑料袋、树枝、石头……遇到这些物品时，如果比较远你就看到了，自然能躲过去，但如果到跟前了，躲不过去了，切记不能猛打方向盘，有ESP也不能胡来，正确做法是双手握紧方向盘，确保车辆是直线行驶的，脚下踩一脚刹车降低车速，然后压上去。大部分情况下轮胎能应对这些物品，可谓有惊无险，但极端情况下可能会爆胎，一旦爆胎的话车辆就可能失控，所以要集中精力握紧方向盘，尽可能控制车辆的行驶方向，同时提前减速。
- 路面有反光。在早晨、傍晚太阳和地面夹角较小的情况下，尤其是迎着太阳开车时，路面的反光会让远处的路面看上去就像是一面镜子，既十分刺眼又导致看不清道路异物。这种情况下切记要戴偏光镜，偏光镜能过滤掉大部分反光。实际上我推荐你在任何时候开车都戴偏光镜（外界光线暗除外）。
↑↑↑实在没找到合适的图↑↑↑
- 雨雪天气。雨雪天气和正常天气的根本区别，就是雨雪天气下轮胎的抓地力会受到很大影响，一旦轮胎打滑，你就有可能失去对车身的控制，想象一下冰壶比赛的场景，你的车就是那个冰壶，那就很惨了。这种情况下最佳方案是不出门……但你说你有事必须出门啊，那就换上雪地胎吧……啥，你没有雪地胎？那就把车速降下来。正常情况下你时速可以开到120，在地面湿滑时最好不要超过80，和前车的距离也要保持在150米开外，和后车的距离也要拉长（如何"控制"和后车的距离后面说），这样即便出现意外，也有足够的时间和空间可以调整。
- 结冰。结冰和雨雪天气的影响类似，但它更极端，更容易完全失控，所以高速路结冰的情况下一般都是封路的，但如果你当时正好就在高速上，车速务必下降到60以下（虽然高速公路时速不允许低于60），务必特别注意后面跟的是什么车，跟的有多远。找到前方最近的服务区、出口赶紧下高速。
- 拥堵。拥堵也会有安全隐患？当然，大家在新闻里应该都见过在高速路上n车连撞的场面吧，其中有一些车被挤成饼干的场面一定是你不愿意面对的。一旦你在高速路上发现前方堵车，尤其是已经堵死不能动的时候，你的第一反应自然是减速，但在减速的同时，眼睛要盯住了车内后视镜，看看你身后有没有跟着大车，要是有重卡……这种情况下一方面要果断采取措施避让后车（一般它都刹不住），另一方面希望你平日有吃斋念佛。
- 横风。一般出现在山区的高速公路隧道出口。在隧道里空气很稳定，你时速100各种飚，但隧道口外面可能正翻江倒海，侧向的横风很容易导致车身发飘，在高速下发飘有可能会像开船一样忽忽悠悠的就奔着隔离栏去了，所以很明显在出隧道口的时候要减速，并且要看看前面的车车身有没有明显的晃动，要是有你就要小心了。另外就是不要和任何大车并排出隧道口，因为横风可能导致你旁边的大车侧翻，万一翻到你这边来……
- 急弯。高速公路有严格的设计标准，在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最小平曲线半径为650米，山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米。从数据来看，平原和丘陵地带一般不会有太急的弯道，但在山区就不好说了。举个例子，G5京昆高速在西安去往汉中的那一段是要翻越秦岭的，所以有很多急弯。图上左下角有比例尺，代表每1cm在图上是150米的长度，所以这个弯道的弯心处的半径也差不多就在250米了（未进行精确计算），在这种尺度的弯道下如果车速过高，很容易导致偏离行车道，如果再高，那就可能严重转向不足，直接后果就是 撞向外侧护栏。
- 长距离下坡。这也是一种很可怕的路况，主要可怕在刹车可能因为长时间工作产生热衰减，刹车性能大幅度下降，甚至完全失灵。想象一下在一个下坡路，你刹车失灵了是什么效果。最可怕的还不是这个，是你身后还跟着大卡车，而它的刹车早就失灵了（载重量越大对刹车的压力越大）。这种路况往往是会有指示牌的，一旦看到"长距离下坡"一类的提示，就意味着要主动降低车速，并且密切关注前后左右的车辆，远离大货车。同时，在操作上，手动挡要挂入较低的挡位（比如四挡或三挡），自动挡要考虑将车辆挡位挂入手动模式然后再降低挡位，从而提高转速来利用发动机制动（关于降低挡位为什么会提高转速可以看这个：https://www.http://ift.tt/2uafVAl9515/answer/88386765），千万不要长时间踩住刹车降低车速。
- 横穿高速路的各种桥梁。什么？桥梁会有什么影响？夏天不会有，冬天就不好说了。当高速路从桥梁下穿过（以及进出隧道口时），在冬天（尤其北方）可能由于从桥梁上掉下来的水滴到高速公路上然后结冰了，别的地方路面都正常，只在桥梁下方的位置结了一滩冰，轮胎压过的时候如果处理不甚就可能酿成惨剧（参考上面"结冰"的部分）。我亲身经历过一次，不过不是我的车，是跟在我身后的迎亲车队的另一辆车，我已经通过对讲机喊话了说桥下有冰要减速，话音未落，后车因打滑撞到内侧护栏了，我在后视镜中看的清清楚楚的。好在那次出事是在国道上（在高速上只会更严重），而且凌晨时间没什么车，未酿成更大祸患。
说完了路，再说车。
高速公路行车，车上有几个地方特别重要。
- 轮胎。最好出发前就检查一下4个轮胎的胎压，确保胎压是在标准范围内，不能太高也不能太低，否则都可能导致爆胎，而一旦爆胎，由于事发突然很可能你根本来不及反应，车辆会以很高的速度冲向左侧或右侧护栏，也很容易在这个过程中和旁边车道的车发生碰撞造成事故。另外就是要检查轮胎是否有明显伤口，尤其是侧面的伤口（比如缺了一块、鼓包等）都是很危险的情况，建议更换轮胎后再上路。再有就是要注意轮胎的寿命是否接近报废寿命，花纹深度小于1mm或者轮胎出厂年限大于6年都不建议高速狂奔。最后就是要注意定期检查备胎，别万一出了意外想换备胎，发现备胎也是罢工状态，那就只能在高速上等待救援了。
经网友提醒，原来上面这张图是汽车媒体界名人韩路大保健自己在高速上爆胎的照片，我不小心从搜索引擎找到的，原来是这么个故事：后轮高速爆胎（现场图片 经历 心得）
- 玻璃水。在车速比较高的情况下，尤其是夏天的傍晚行车，很容易"不小心"就撞死一堆飞虫，它们的尸体会把挡风玻璃糊的实在看不过眼。这时候如果你的玻璃水是空的，你一定想给自己来两巴掌。在万不得已的情况下，你可以往玻璃水壶中倒矿泉水，但别倒一些奇奇怪怪的液体了，我在高速公路的服务区见过倒绿茶的……
另外，说到玻璃水多说一句，有一些比较便宜的车（比如我的），玻璃水的喷水嘴喷出来是两条线，这就导致雨刷工作的时候总有一部分是干磨，刷不干净。实际上去淘宝搜"喷水嘴"就可以找到很多只需要十块八块就能买到的喷水嘴，喷出的水是扇形雾状的，不用担心雨刷干磨了。
- 防冻液。这个东西的作用是通过液体循环来防止发动机温度过高开锅的，但是当防冻液由于使用时间过长、混入了杂质等情况性能下降时，在高速公路上长时间驾驶也很容易导致发动机温度超高（也可能其他故障，比如节温器坏了等），仪表盘上可能会出现警告。遇到这种情况，应当及时进入慢车道，并以最低转速行驶，然后找机会停车给车散热，并检查可能的原因（当然这要在确保安全的情况下进行）。曾经我和朋友开一辆防冻液壶盖子密封有问题的奔驰R350，楞是把后备箱里刚买的一箱昆仑山矿泉水给它喝了才勉强熬到下五环，这种事我一辈子都不会告诉别人的。
- 汽油。这个其实很好理解，就是当你仪表盘上汽油不足的灯都亮了，而你还不愿意进服务区加油的话，嗯，你一定是已经打电话叫了救援了吧。虽然油表灯亮了你可能还能跑个百八十公里的，但不排除你不小心就错过了服务区入口或高速公路出口，也不排除你正好走在偏远地区，前后200公里都没有加油站……希望你可以像我一样，唯一一次把车开到完全没油以致直接熄火时，旁边50米就是个加油站，这人品也是没谁了。而且还有一种极端的情况，就是油表指针显示不准确，明明已经没油了它还显示有（邮箱内的油浮子可能被异物卡住了），这种情况坑你没商量。所以，"吃饱了"再上路很重要。最后，如果你路过天津的话，强烈推荐去天津任意壳牌加油站加一箱97号VPower汽油，这有可能是你在国内能加到的品质最好的汽油了。查找天津壳牌加油站可以看这里：壳牌加油站
- 其他物品。这一般是用来应对意外情况的，比如灭火器和三角牌用来应对事故，千斤顶和轮胎螺丝扳手能让你脱困，纸尿裤和方便面（以及其他食物）在应对长时间堵车时会变成神器，如果集体出行的话最好每辆车都有一部对讲机（由副驾驶负责沟通），更多的物品就不细说了，要不1万字不够。
然后，说人，包括驾驶员和乘客。
- 时刻保持警惕，弄明白你前后左右所有车的行驶企图。有人说了，我自己好好开就行了，管别人干嘛？那我问你，如果你去超市卖东西，看到有人拿刀砍人你跑不跑？车一旦上路了你就是交通参与者的一份子，你的命运是和你附近其他交通参与者紧密联系在一起的。当你预判到从你旁边呼啸而过的一辆车有可能在下一秒就要并线到你的车道挡在你前面，你的最佳措施就是把脚放在刹车上随时准备减速，而不能像个二愣子似的毫无意识。经验丰富的驾驶员可以通过观看前方车辆前轮极小的转向角度就能知道他的下一个可能的动作。写到这我突然想起2张图……纯属娱乐，没有性别歧视的意思哈，各位就不要借题发挥了。
- 在临近任何出口（包括服务区）时，最好靠内侧车道行车。因为当你在外侧车道行车时，你左侧的车有可能会突然急减速并急打方向朝你二来，因为如果他不这么干的话他就错过了出口，而你在这样的事故中被牵连是很冤枉的，但事故一旦发生往往后果严重。假设你因为任何原因错过了出口，千万不要急刹车急并线，你往前开到下一个出口再掉头回来可能要多花半小时，但你怕浪费这半小时，就有可能浪费了自己的一生。
- 每一次变换车道不仅要打转向灯，而且要将脑袋转过去朝侧面看一眼，确保你要去的方位是没车的。大家要很清楚的知道车外的后视镜是有盲区的，即便我这样的老司机在上个礼拜也因为疏忽差点在并线过程中蹭到了旁边的车，那辆车正好完全处于我的盲区中，我完全没有意识到它的存在，在后车向我鸣笛的那一刻，我觉得自己是个十足的白痴。
- 懂得灯光和喇叭如何使用。首先要强调的一点是，遇到特殊天气（比如暴雨），很多人习惯开双闪开车，这是错误的做法！因为你开了双闪，转向灯就失效了（因为是两边一起闪的），这时候你的任何并线企图都无法让周围的车知道，这可能带来惨剧。正确的做法是开大灯，甚至连雾灯一起开，而不是开该死的双闪。其次，"远光狗"三个字希望永远不要被别人用在你身上，在有可能妨碍到别人（包括你的前车和对向车道的车）视线的情况下，你开远光对自己毫无益处，因为你把别人晃瞎了，别人可能因为看不见你而撞了你，即便没有，你也是一只该死的远光狗，快滚不送！正确的做法是当你有超车企图时，距离前车百米左右你就晃两下远光，让前车注意到你，临近前车了，再晃两下远光，让前车意识到你已经快速靠近，早超车之前的一刻最好再晃两下，让前车知道你要超他。这个节奏在白天就要换成喇叭，因为白天亮度高，注意到你晃远光的可能性比晚上低很多。
- 待更。
其他注意事项（待更）：
- 必须系安全带。
- 严禁扔东西。
- 严禁超速。
- 严禁倒车、逆行。
- 严禁走神。包括疲劳驾驶、玩手机、打情骂俏……
- 严禁空挡滑行。
- 最好有个副驾驶。
- 办个ETC吧。
相关答案：经历大车祸是一种怎样的体验：https://www.http://ift.tt/2uBKIcd0644/answer/114780584
未完待更
来源：知乎 www.zhihu.com
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